地下立體車庫設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1．是否設(shè)人防：

地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強(qiáng)制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費(fèi)用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則沒有。

2．確定規(guī)模：

通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫屬于“中型”（51~300輛），有時(shí)也會(huì)有大型（301~500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。

3．確定坡道：

進(jìn)入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。

4．其他數(shù)據(jù)：

汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)：>2.20米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。如確實(shí)需要停大型車，甲方會(huì)提出要求。

5．汽車庫的防火：

主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機(jī)械式立體汽車庫或復(fù)式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫的平面后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范同時(shí)規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。（樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計(jì)，作為景觀小品）。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因?yàn)槠噹焓覂?nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過60m。（這一點(diǎn)，一般來說問題不大，這個(gè)距離還是比較寬松的）。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是那兩個(gè)坡道了。

需要特別注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，設(shè)一個(gè)疏散口就夠了。

以上就是有關(guān)地下立體車庫的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以及在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該住的問題，只有考慮到以上的幾個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，相信地下立體車庫順利運(yùn)行是沒有問題的。

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